1 缸體(轉子)端面的修復

缸體材質一般為鋼一銅雙金屬或全銅。若缸體材質為鋼一銅雙金屬，則可采用如下修復工藝：平面磨床精磨端面，其目的是為了消除因偏磨造成的端面相對軸線的跳動，同時消除端面拉傷的痕跡，保證該端面具有較高的平面度及光潔度，為下一步與配油盤對研作好準備；若為全銅材質，則平面磨床無法吸合，須設計專用工裝夾住缸體(轉子)后進行精磨。

2 配油盤的修復

配油盤的修復要求修復后能基本保證卸荷槽的性能參數，能保證表淬層不被磨掉，表淬層厚度≤0.15mm。

配油盤上、下兩個面分別為配油面及靜密封面，采用外圓與定位銷進行定位，以防止配油盤轉動。取出配油盤后，應檢查其靜密封面有無缺陷。若上、下兩個面均有缺陷，則應在初步打磨的基礎上以受損最小的面為基準，在平面磨床上，磨另一平面；然后再以另一平面為基準磨受損最小的面。如此反復1-2次后即可消除配油盤靜密封面的缺陷。采用交替磨的目的是為了從根本上消除上、下面與定位外圓軸線的不垂直度，確保配油面及靜密封面的密封性能。磨削過程中切忌一次磨削量過大(以≤0.01mm為宜)。

3 平面配油運動副的修復

在修復好轉子端面與配油盤端面后，將之分別洗凈，采用人工對研的方式，在研磨平臺上以配油盤靜密封面為基準固定好配油盤，雙手握住轉子，在轉子端面與配油面間加入800#專用研磨青及潤滑油進行對研，當對研至兩個面密封帶全部磨平后，清洗上述兩個面，更換1200#專用研磨青進行對研，直至密封帶及外圈支承帶完全接觸(可通過對研后的光澤進行判斷)，此時配油摩擦副已修復好。對研的目的在于提高兩個面的光潔度及實際有效接觸面積，以利于旋轉時的動密封及油膜潤滑。

4 球面配油副修復

若為球面配油副，則在修復轉子球面時，可在配油盤球面上包一張粒度較小的砂布，用手壓在轉子球面上進行對磨，以盡快消除較深的拉傷溝槽，但要特別注意對磨時要平穩，采用轉動帶滾動的運動軌跡，否則，極易將轉子球面磨偏，造成轉子報廢。在基本消除轉子球面較深的拉傷溝槽后，分別用300#、800#、1200#專用研磨膏進行對研，判斷方法及對研工藝與平面配油副修復相同。

5  滑靴摩擦副的修復

滑靴摩擦副出現故障后，滑靴平面上密封帶與支撐帶間已有許多小溝槽將之連通，斜盤上壓油口也有掛銅現象，故要分別對之進行修復。

1）滑靴的修復。使滑靴平面的不平度≤0.003mm，表面粗糙度Ra<0.04um。先單獨用300#專用研磨膏在研磨板上研磨滑靴平面，以基本消除拉傷痕跡，后將中心彈簧、柱塞、回程盤裝入轉子，再翻面將滑靴平面放在研磨平板上，利用轉子自重壓住滑靴并轉動轉子，分別用120#、300#、1200#專用研磨膏進行對研轉動轉子時應基本保證轉子垂直+確保各個滑靴同時貼緊研磨平板。采用這種對研方式的目的在于保證研磨后每年滑靴厚度一致(其誤差≤0.01mm)，否則，若厚度超差過大，會使柱塞在吸油、壓油側交替運轉時產生沖擊，導致油泵輸出壓力振動過大，內泄漏增大。

2)斜盤的修復。斜盤壓油口側磨損較大，將耐磨止推板取出后上平面磨床精磨，精磨后再用1200#專用研磨膏與滑靴進行對研。若斜盤力整體式(無止推板)因氮化層厚度約為0.05mm，故修復量應小于0.01mm，以保證滲氮層的存在，提高耐磨性能。

6 滑靴球頭松動的修復

檢查時，可用手分別握住滑靴與柱塞+沿柱塞軸向進行拉動，若明顯感覺有松動量，則必須進行重新擠壓包球。方法如下：設計專用裝夾住滑靴并轉動+用中心頂針頂住柱塞+使圓弧擠壓頭從三個方向同時對頂滑靴球頭位置，略施加潤滑油 在擠壓包球時，間斷檢查包球質量，直至軸向拉動量<0.15mm，徑向間隙≤0.01mm。

7 缸體支承軸承間間隙的檢查

在設計制造時，缸體與軸承間間隙應小于內花鍵間隙的1／2倍。若大于這個值，則花鍵軸會因缸體受側向力和重力作用產生彎曲，使轉子端面與配油盤產生跳動形成楔形間隙，導致配油副偏磨，傳動軸早期疲勞損壞，噪聲大、振動大，故一旦發現此間隙超標，則應更換缸體或支撐軸承，以選配合適的間隙。

8 中心彈簧預緊力的檢查

由于中心彈簧尺寸小、剛度大，且必須滿足如下條件：

① 缸體與配油盤，滑靴與斜盤間接觸應力≥0．1MPa／cm2，以防止泵吸人時密封面漏氣。

②能使柱塞及滑靴可靠回程。

③ 在泵空載時，中心彈簧預緊力必須克服柱塞離心力對缸體產生的傾覆力矩，以防止缸體振動。

④其預緊力必須能防止滑靴離心力引起滑靴的傾斜，確保滑靴底部不出現楔形間隙，不致于形成偏磨在對配油副、滑靴運動副進行修磨后，其組裝后的軸向尺寸已發生變化，此時應根據修復量大小，適當加墊片在彈簧座中，以保證中心彈簧的預緊力不變。

9 其它

回程盤滑靴孔與滑靴頸部間隙檢查應為0.5～lmm，在更換回程盤時應加以選配，保證這一間隙，因為在滑靴隨缸體轉動時本身還有個自轉，其運動時滑靴與滑靴間、滑靴與回程盤問間隙不當容易發生干涉，導致燒靴或脫靴。

若柱塞孔有氣蝕、拉傷、及擴孔效應則更換缸體。

變量頭兩側的定位面間隙檢查，此間隙約為0.05～0.10mm。當大于此值時，變量頭會因高壓側的不平衡力產生傾翻．導致泵劇烈振動、噪聲增大。當變量頭的滾動弧面受損后，則會導致變量不穩定，故應對該導向弧面進行修復或更換。

泵裝配中的檢查缸體(轉子)裝入泵體后,將泵倒立垂放于平臺上，在泵體后端平面上安裝磁性百分表，表頭分別測量轉子(缸體)端面及外圓，轉動泵體以檢查轉子(缸體)相對于前端軸承的同軸度。此值應控制在0.02mm以內。同時也檢查了缸體(轉子)配油面相對于傳動軸的垂直度應控制在0.02mm以內 當這兩項指標均檢查合格后，取出轉子(缸體)，觀察其配油面與配油盤的磨合情況、確認無誤后方可進行泵的組裝。

裝配要求裝配現場應清潔，無揚塵、灰粉，同時，清洗用油應經過l0μm以下的過濾器過濾。裝配中應對相應配合面施加潤滑油(以46#抗磨液壓油為宜)，裝配完后應對進出油口進行密封，有條件的用戶可對泵進行出廠試驗。