(1)結構方面

斜盤式柱塞泵主要由柱塞、滑靴、缸體、配流盤、傳動軸、斜盤、壓盤、球鉸、彈簧和伺服變量機構組成。傳動軸穿過缸體、斜盤，兩端用軸承支承在殼體上。缸體內勻布有7或9只柱塞，缸體通過花鍵與傳動軸聯結。柱塞尾部有滑靴，通過壓盤及彈簧被壓在斜盤上。斜盤通過一對軸承安裝在油泵殼體下端，并能在一定范圍內擺動。隨著傳動軸帶動缸體的旋轉，柱塞一面作圓周旋轉運動，一面又作軸向往復運動。

基于這種結構特點，軸向柱塞泵通常出現以下故障：

1)缸體端面與配流盤的磨損：這對摩擦副通常采用靜壓平衡原理設計，正常使用條件下磨損量很小。當使用一定時間后，由于高速油液反復沖刷配流盤的高壓與低壓過渡區，使其銳角變鈍并出現深淺不一的凹槽，使泵的泄漏增加，嚴重喪失工作能力。傳動軸兩端軸承因承受較大徑向載荷，使用一定時間后容易磨損，產生軸向竄動或徑向跳動間隙。此間隙在缸體旋轉時改變了摩擦副表面油膜厚度和壓力分布規律，特別是在重載、沖擊載荷工況下，配流盤表面出現局部燒傷疲勞剝落和翹曲變形。剝落的金屬粒子會夾雜在相對運動的表面間，或進入柱塞腔，形成嚴重的磨粒磨損，將缸體與配流盤表面拉出很深的溝槽，致使泵的泄漏增加或完全喪失工作能力。

2)柱塞的磨損：柱塞與缸體采用精密配合。在規定的油液清潔度等級下，柱塞與缸體出現正常磨損。當油液清潔度超標時會造成柱塞早期磨損和表面局部拉傷。當泵長期工作在全排量、大負荷工況下，柱塞外伸最長，柱塞與缸體接觸處潤滑狀況惡化甚至出現干摩擦，在沖擊載荷作用下一瞬間即可將柱塞卡死在缸體中，輕者，可將柱塞抽出，研磨修復后繼續使用；重者，柱塞會完全抱死在缸體內，并會拉斷滑靴、壓盤，甚至造成缸體、柱塞報廢的惡性事故。

3)柱塞球部與滑靴、滑靴與斜盤的磨損。滑靴、斜盤的磨損程度主要取決于柱塞球部節流孔是否經常保持暢通，這是保證斜盤與滑靴之間形成油膜的關鍵。由于節流孔直徑很小，一旦堵塞將破壞原有的潤滑狀態，加速滑靴與斜盤表面的磨損，同時出現噪聲。

4)伺服變量機構不靈：伺服活塞卡滯，調壓彈簧折斷，均使斜盤失去控制，使主機無法工作。

(2)使用維護方面

1）選用的液壓油牌號不符合廠家規定標準，甚至人為延長液壓油的使用期限或采用低檔次的機械油、柴機油補充。

2）選用的液壓油清潔度不符合廠家規定。排除系統故障時，在使用現場大拆大卸，不注意容器的清潔，將污染的液壓油又重新加入油箱中使用。

3）平時操作不當。發動機啟動后不先預熱液壓系統而馬上投入重負荷工作。由于溫度低、粘度相對大，油液尚未完全充滿到各摩擦副表面，致使油泵出現過早磨損。另外有些惡劣操作方法，如驟然增加或減少發動機油門或經常長時間超負荷工作，往往會造成泵的液壓沖擊，降低泵的使用壽命。

4）使用中不按規定要求保養，不及時清洗更換濾芯。當柱塞泵已經出現故障征兆，如發熱、噪聲、震動和流量降低等，仍帶病工作，致使情況進一步惡化。